汽車自動變速器實(shí)驗(yàn)臺設(shè)備的研制分析文章由優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備廠家為您提供，歡迎咨詢有關(guān)汽車自動變速器實(shí)驗(yàn)臺設(shè)備的研制分析周邊問題，或?qū)嶒?yàn)設(shè)備的批發(fā)報價安裝設(shè)計成套咨詢。

1，Overview

本文設(shè)計的奧迪A6AT實(shí)驗(yàn)臺以室內(nèi)多媒體教學(xué)為重點(diǎn)，明確的目標(biāo)是設(shè)計盡可能簡潔、合理、直觀和安全，有針對性地確定實(shí)驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)，選擇各種元件和連接電路，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中直觀地理解和掌握AT的工作原理，加深印象，達(dá)到良好的教學(xué)效果。

2，系統(tǒng)總體設(shè)計

2.1試驗(yàn)臺總體方案的選擇和用于支撐整個系統(tǒng)的剛架結(jié)構(gòu)的確定，這不僅可以降低材料成本，還可以降低整個試驗(yàn)臺的質(zhì)量，便于整體運(yùn)動。控制面板采用硬質(zhì)白色塑料原料，也達(dá)到了節(jié)約成本和減輕重量的效果。

2.2 ABS

試驗(yàn)臺的基本工作原理在多媒體教學(xué)的前提下，AT試驗(yàn)臺的基本工作原理可以從機(jī)械系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)兩個方面來闡述:

1。機(jī)械系統(tǒng):動力由驅(qū)動電機(jī)提供，電機(jī)電源采用380伏/50HZ外部電源，轉(zhuǎn)速可通過變頻調(diào)速器調(diào)節(jié)電機(jī)工作后，通過皮帶傳動帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，動力傳遞給自動變速器液力變矩器。輸出負(fù)載采用盤式制動器，踩下制動踏板，液壓系統(tǒng)傳遞制動力，使制動盤工作，降低自動變速器的轉(zhuǎn)速

2。電子控制系統(tǒng):由電池供電，通過保險絲和點(diǎn)火開關(guān)到達(dá)AT計算機(jī)，使各傳感器、指示燈、輪速顯示模塊等。處于工作狀態(tài)模擬故障開關(guān)通常是閉合的，電路在正常情況下通電。通過開關(guān)故障模擬開關(guān)可以設(shè)置多個系統(tǒng)故障，這要求學(xué)生診斷并排除故障。顯示面板上印有測試臺的電路原理圖，測試臺有(C1-C19) 19個信號檢測端子，端子設(shè)置位置與實(shí)際電路相對應(yīng)。這樣，在實(shí)驗(yàn)過程中可以方便直觀地使用萬用表、測試燈等檢測工具來測量相應(yīng)的信號或參數(shù)，從而提高學(xué)生對AT系統(tǒng)電路的理解和掌握能力。

3，系統(tǒng)的硬件設(shè)計

AT測試臺由多個組件組成。在選擇零部件時，要考慮實(shí)用性、使用環(huán)境、制造成本、安全性等諸多因素。也應(yīng)該考慮。機(jī)械部分包括:軸承、聯(lián)軸器、三角帶、質(zhì)量盤式制動器等。

3.1測試臺

的電源選擇在本自動測試臺系統(tǒng)中，要求自動測試計算機(jī)(12V)和電機(jī)(380V)使用電源由于系統(tǒng)中電源系統(tǒng)不多，為了節(jié)約成本，控制電路部分采用12V蓄電池作為電源，機(jī)械部分采用380伏作為驅(qū)動電機(jī)的電源。

3.2驅(qū)動電機(jī)的選擇

在本系統(tǒng)中，電機(jī)是試驗(yàn)臺的電源。為了模擬不同車速下的制動，要求電機(jī)調(diào)速方便，啟動迅速電動機(jī)是一系列標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其中三相異步電動機(jī)在zui得到廣泛應(yīng)用考慮到試驗(yàn)臺的具體工作環(huán)境和要求，選擇了Y系列電機(jī)，并與常用的三相異步電機(jī)、產(chǎn)品類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用場合進(jìn)行比較，初步確定為小型三相異步電機(jī)。功率估計值在電機(jī)拖動范圍內(nèi)。f阻力=(η；方位和時間；7)&次；& eta腰帶&時代；& eta盤式制動器+2kw < 5kw當(dāng)按下制動器產(chǎn)生輸出電阻時，5kw電機(jī)遠(yuǎn)未克服輸出電阻。此時，與電源連接的制動開關(guān)切斷電源，因此制動電阻為0，即η；盤式制動器需要1，η；AT電阻，根據(jù)調(diào)查估計為2kw。

3.3變頻調(diào)速器的選擇和

變頻器類型的選擇應(yīng)根據(jù)負(fù)荷要求進(jìn)行。由于自動測試臺系統(tǒng)的電機(jī)用于驅(qū)動皮帶輪，其負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比，低速時負(fù)載轉(zhuǎn)矩很小，因此通常可以選擇一個通用的功能型U/f控制變頻器。通過查閱交流變頻器選型手冊，初步選擇了惠豐的HFV-315變頻器。

4，系統(tǒng)電路設(shè)計

4.1分析奧迪A6AT系統(tǒng)的原電路，整理出

本試驗(yàn)臺電路設(shè)計的步驟是對奧迪A6AT系統(tǒng)的原電路圖進(jìn)行詳細(xì)分析，了解并整理出一套完整的AT系統(tǒng)電路圖，包括電源、接地、計算機(jī)、傳感器、執(zhí)行器及輔助部件(如電線、保險絲等)。)

4.2試驗(yàn)臺主體部分的電路設(shè)計

AT試驗(yàn)臺主體部分的電路設(shè)計相對較小。ATECU位于顯示面板的右下角，其引腳上的許多導(dǎo)線將與控制柜中的元件相連，然后轉(zhuǎn)移到顯示面板的相應(yīng)引腳上。此外，主要部分還涉及電機(jī)調(diào)速變頻器連接線的連接和傳感器負(fù)信號線上檢測端孔的連接等。

4.3試驗(yàn)臺控制部分電路設(shè)計

控制部分電路是試驗(yàn)臺電路的重要組成部分，即相對主體主要是機(jī)械部分，控制部分是基于電路，連接開關(guān)、指示燈和試驗(yàn)臺所需的其他部件。控制部分的電路設(shè)計主要是在原電路中整理出來的自動測試系統(tǒng)電路圖上增加或刪除一些電路元件。具體設(shè)計過程如下:

4.3.1輪速信號顯示模塊設(shè)計

AT實(shí)驗(yàn)臺顯示面板采用四位七段發(fā)光二極管數(shù)碼管，為所有三個傳感器提供輪速顯示模塊從輪速傳感器采集轉(zhuǎn)速信號發(fā)送到顯示模塊中的單片機(jī)，由發(fā)光二極管進(jìn)行處理和顯示顯示模塊的主要硬件是AT89S52、四位七段LED84S數(shù)碼管和時鐘電路

4.3.2故障開關(guān)的選擇和布置

故障開關(guān)是作為多媒體教學(xué)設(shè)備的自動測試臺的特征設(shè)置。在教學(xué)過程中，可以通過開關(guān)手動設(shè)置故障，學(xué)生可以使用相應(yīng)的檢測工具進(jìn)行故障診斷、分析和調(diào)查，從而增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力本設(shè)計共有19個故障開關(guān)，均為常閉開關(guān)，分布在多條線路上，位于控制柜側(cè)。

4.3.3測試端口

的布置類似于故障開關(guān)，測試端口也是測試臺的特殊設(shè)計。不同之處在于開關(guān)用于設(shè)置故障，檢測端口設(shè)計為通過檢測相應(yīng)的信號或參數(shù)來方便地排除故障。

5、系統(tǒng)測試與實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

目前，系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)已經(jīng)基本完成，系統(tǒng)已經(jīng)過測試，部分實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目已經(jīng)開發(fā)，總體上達(dá)到了設(shè)計目標(biāo)。目前，基于該系統(tǒng)可以建立的實(shí)驗(yàn)包括:演示自動變速箱的工作過程，如空檔起動、倒檔運(yùn)行、各前進(jìn)檔的跳躍運(yùn)行等。有專門的智能故障設(shè)置，可以設(shè)置自動變速箱等的常見故障。

系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)是:通過變頻器調(diào)節(jié)驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下的自動變速；自動測試系統(tǒng)的故障可以動態(tài)設(shè)置，滿足自動測試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺的教學(xué)要求。設(shè)置與實(shí)驗(yàn)臺原理圖集成的檢測端口，更便于教學(xué)過程中的實(shí)際故障檢測和排除。以上是我對這個項(xiàng)目的膚淺總結(jié)。請糾正我任何不恰當(dāng)?shù)牡胤健?/p>

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